27 octobre 2021

Chariot à litière / à ripe

LA TECHNOLOGIE AU SERVICE DE L’ÉPANDAGE DE LA LITIÈRE

Disponible dans 2 modèles de tailles différentes – 940 – 51 Pi.cu. pour un moteur 13 HP/ 970 – 70 Pi.cu. pour un moteur 13 HP, le châssis de base du chariot à litière est semblable aux modèles Supercart 542 et 975 – de type monocoque, pour une plus grande rigidité en toute circonstance.

La conduite est assurée par 2 ou 4 roues selon le modèle.
La vis de déchargement se situe à l’arrière du chariot et ce, pour un meilleur contrôle par l’opérateur.

CARACTÉRISTIQUES

SIMPLICITÉ

Le plancher a été conçu avec une inclinaison montant vers la vis de déchargement, ce qui assure une meilleure retenue de la litière. Une chaine à rivets de type 662 est utilisée comme convoyeur avec des barres transversales en U pour en augmenter la rigidité.

TENSION

La tension du convoyeur est assurée par 2 ressorts montés sur des tiges ajustables de chaque côté de la caisse vers l’avant de la machine.

PERFORMANT 

La transmission hydrostatique et la pompe hydraulique sont entraînées directement par le moteur Honda, sans de courroie.

PROPULSEUR

Deux batteurs robustes de type RTM régularisent la quantité de litière tombant dans la vrille qui l’achemine vers à la sortie. La litière peut soit être déversée directement sur le sol ou dans un puissant propulseur de 18’’ de diamètre capable de projeter jusqu’à 8 pieds.

PUISSANT

Le chariot à litière est entraîné par un moteur Honda GX270 de 9 HP d’une fiabilité légendaire. Le moteur est monté sur le marchepied, ceinturé d’un garde pour le protéger et aussi protéger l’opérateur contre les brûlures. La chaleur du moteur peut se dissiper plus rapidement et le remplissage de l’essence se fait aussi plus aisément.

BRAS RÉTRACTABLE 

Le propulseur, actionné par un moteur hydraulique, est monté sur un bras rétractable qui lui permet de se repositionner manuellement en dessous de la machine lorsque l’opérateur le désire.

POMPE & TRANSMISSION

Pompe hydraulique et transmission hydrostatique.

 

PLUS DE ROBUSTESSE 

Les roues à traction du chariot sont montées sur des moteurs-roues, assurant moins de maintenance et plus de robustesse (pas d’essieu).

VALVE DE CONTRÔLE

La puissante pompe hydraulique assure l’alimentation d’une valve de contrôle regroupée pour actionner et contrôler séparément le débit variable du convoyeur (pont), des batteurs et du propulseur.